Die historischen Straßen von Rudolstadt

Die erste Hauptstraße war die heutige Stiftsgasse.
Von dieser Straße gingen viele weitere kleine Straßen und Wege aus. So nannte man die Form der Stadt eine Leiter-Stadt.
Am Ende des 14. Jahrhunderts war die enge Stadtmauer um Rudolstadt viel zu klein geworden. So wurde eine neue Stadtmauer etwa 100 Meter von der alten entfernt in südlicher Richtung errichtet.
Mehrere 100 Jahre später entstand an dieser Stelle die Mauerstraße, die es heute noch gibt.
Zwischen der 2. Stadtmauer und der früheren Hauptstraße wurde eine neue Straße zur Marktstraße, die sie bis heute blieb. Seit ca. 1980 ist diese Straße eine reine Geschäftsstraße, ohne Autoverkehr.
Rudolstadt liegt an einem alten Handelsweg zwischen Nürnberg und Leipzig.
So gab es also viele Fremdeinflüsse. Ein Zeugnis davon ist der Biancihof in der Marktstraße, der in typisch italienischem Stil gestaltet ist und in früheren Zeiten auch zu religiösen Zwecken genutzt wurde.
Rudolstadt hat sich aber dennoch zu allen Zeiten ein eigenes Flair bewahrt. Heute sind Teile dieses alten Verbindungsweges Bestandteile der Bundesstraßen B85 und B88. Beide passieren das heutige Zentrum von Rudolstadt. Über die B88 kann man die Autobahn A4 nach ca. 35 Kilometern erreichen.
Seit ein paar Jahren kann man zwischen Stadtilm und Marlishausen auch auf die A71 gelangen. Ein für Rudolstadt näherer Anschluß zur Thüringer Waldautobahn ist noch im Bau.
Seit 1874 ist Rudolstadt an die Saale-Eisenbahn angeschlossen.
Der Saale-Radwanderweg führt auch durch Rudolstadt.

Aufgrund der Tradition zur Klassik verläuft auch die sogenannte Klassikerstraße durch Rudolstadt, ebenso die sogenannte Porzellanstraße aufgrund des in den vergangenen Jahrhunderten weit verbreiteten und hier von Macheleidt nacherfundenen Porzellanhandwerks.
Die in Rudolstadt entwickelten und weltweit beliebten Ankersteinbaukasten verhalfen Rudolstadt zur sogenannten Spielzeugstraße.

Die meisten Routenplaner weisen leider noch immer eine völlig falsche Streckenführung durch Rudolstadt aus. Deshalb hier die geänderten Routen:

• Von und nach Cumbach gelangt man seit Oktober 2004 nur noch über die neue Stadtbrücke, d.h. von der Cumbacher Str. fährt man rechts in die Röntgenstraße bis zur Einmündung zur Catharinauer Str., wo die neue Stadtbrücke auf Cumbacher Seite beginnt. Letztere mündet in die Oststraße.
  Die alte Stadtbrücke ist nur noch eine Fußgängerbrücke mit anschließender Tunnel-Unterführung zur Gartenstraße.
  Der Bahnübergang im Anschluß an die alte Stadtbrücke existiert seit Ende 2004 nicht mehr.
• Nach Weimar kann man, vom Bahnhof kommend bereits an der alten Cumbacher Kreuzung links abbiegen.
• Zwischen Karlstraße und Einmündung Oststraße ist die Gartenstraße Einbahnstraße in Richtung Jena.

Aufgrund der extrem vielen Umleitungen in und um Rudolstadt (besonders im Sommerhalbjahr) hilft wohl manchmal nur noch die nicht ganz ernstzunehmende Empfehlung, mit dem Umleitungsboot zu fahren.